专栏文章:中国从澳大利亚进口原运往印度的动力煤  2022年6月21日，摄于澳大利亚拉文斯沃思的嘉能可欧文山煤矿。用无人机拍摄的照片。路透社/洛伦·埃利奥特/资料图片 路透澳大利亚朗塞斯顿4月27日电---中国已取代印度成为澳大利亚低档热煤的最大进口国，但这种转变是结构性的还是暂时的价格因素造成的，仍存在疑问。 据大宗商品分析师Kpler估计，4月份中国从澳大利亚进口的用于发电的燃料为444万吨，是3月份221万吨的两倍多，也是自今年早些时候中国取消对澳大利亚煤炭的非官方禁令以来的最高进口量。 4月份的进口量也基本与全球最大煤炭进口国中国在2020年年中实施禁令之前的购买量相符。禁令实施后，到2021年，来自澳大利亚的进口量降至零。 可以肯定的是，中国从全球第二大煤炭出口国澳大利亚进口的动力煤，仍远远落后于4月份从最大煤炭供应国印度尼西亚进口的1929万吨。 然而，澳大利亚和印度尼西亚的动力煤在中国的市场不同，印度尼西亚的动力煤主要用于南方沿海的发电厂，在那里它们通常与高灰分的国内煤混合使用。 澳大利亚的动力煤也倾向于运往南部港口，但中国最常进口的动力煤的能量含量高于印尼的动力煤，这意味着澳大利亚的燃料往往与当地的供应直接竞争。 这意味着澳大利亚的动力煤必须在价格上具有国内供应的竞争力，过去几个月一直是这样，但这种情况可能即将结束。 根据大宗商品价格报告机构阿格斯(Argus)的评估，截至4月21日的一周，澳大利亚煤炭每公斤能量含量为5500千卡，收于每吨117.81澳元。 这一价格略高于上周116.65美元的价格，后者是去年1月以来的最低价。 据咨询公司SteelHome评估，周三中国秦皇岛港的动力煤价格为每吨995元(143.78美元)。 自3月9日创下的每吨1200元的2023年迄今高点以来，铜价已经下跌了17.1%。 一旦将运费和关税考虑在内，澳大利亚煤炭的价格优势基本上被削弱，这意味着，如果未来几个月进口澳大利亚煤炭，企业和贸易商将面临更大的亏损风险。 根据4月18日发布的官方数据，如果国内煤炭供应得到改善，情况尤其如此。3月份中国煤炭产量达到创纪录的4.1722亿吨。 虽然4月份一条重要铁路的维修工作可能会减少当月的国内煤炭量，但一旦在5月初完工，可能会有更多的煤炭可供使用。  印度转向南非 虽然中国一直在抢购澳大利亚的动力煤，但运往全球第二大出口国印度的动力煤数量一直在下滑。 据Kpler估计，印度4月份从澳大利亚进口的动力煤仅为297697吨，是自2020年6月以来的最低月度进口量，与2020年10月至2023年2月期间每月经常超过100万吨的进口量相比大幅下降。 印度4月份的动力煤进口总量预计将增至1477万吨，其中印尼的份额最大，为966万吨。 随着澳大利亚动力煤离开印度的进口组合，印度从南非等竞争对手的进口增加了。 Kpler估计，印度4月从南非的进口量为228万吨，创13个月新高，且连续第五个月增长。 南非的热煤价格相对于澳大利亚的同类产品具有竞争力，全球煤炭公司周三从理查兹湾港报价5500千卡/公斤，价格为每吨106.33澳元，比澳大利亚纽卡斯尔港的同类价格低约10%。 克莱德·罗素 编辑:Lincoln Feast 这里所表达的观点是作者，路透社的专栏作家 2023年4月26日 |
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